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汽车动力锂电池危险品包装浅析

文章来源:瑞赛科 发布时间:2020/06/28 09:23:37 点击数: 451 次

随着近年来新能源汽车的兴起,动力电池逐渐被大家所熟知。得益于汽车市场的快速增长,使用广泛的动力电池——锂电池也迅速崛起。瑞赛科与大家分享并探讨锂电池运输包装形式及国内外标准的解读。

目前市场上常用的汽车锂离子电池属于UN3480 (联合国《危险品运输的建议书 规章范本》), 图1中罗列了目前国内的危险品道路运输的一些基本的规则和条例,基本各地区都是参照联合国的规章范本。

以下,我们重点解读一下目前国内主机厂常用的电池包装类型。市场上汽车的动力锂电池目前主要有2种, 一种是整个电池块集成, 另一种是单个模组。结合实际工作的经验,本文主要论述UN3480锂电池的二类包装的选择和注意事项。

UN3840锂电池属于国家第九类危险品, 包装应该满足二类包装的要求,在JT/T-617中规定,包装类型可以分为LP903(大型包装)和P903(普通型包装)。根据外包装材料和包装容器类型的不同,对应着不同的代码。

LP903是适用于单个电池组或者无法分割的集成电池块的大型包装,可以用于包装电池净重大于400kg电池组。按照材料类型可分为钢50A ,刚性塑料50H,天然木50C, 胶合板50D等。P903是适用于单个模组,或者是可以分开运输的电池组的一般包装。根据外包类型不同分为桶(1A2,1B2…), 箱(4A,4B,4H…),罐(3A2,3B2…)。根据材料的不同,也可分为钢4A, 天然木4C, 胶合板4D等。其中根据内包装是否有封闭的容器,分为组合包装(外包装内有单独密封的容器)和单一包装(外包装内无密封容器),且P903只适用于整托净重不超过400kg的电池产品。

电池和危险品包装的认证基本可以分为:锂电池—UN38.3测试(<100WH费用约为4W, 48KWH 费用基本会在30W以上),SDS报告(约为2500),危险货物鉴别分类报告(有效期1年,800),货物运输条件鉴定报告书(有效期1年,600),出入境货物包装性能检验单(有效期海运1年,空运半年, 500),二类危险品包装运输报告(24000)。

包装类型一:外箱为纸箱,内衬为EPE泡沫(包装代码4G),或者外箱为木箱,内衬为EPE泡沫(4D)。此类包装是国内一些主机厂半自动线采用的电池包装形式, EPE可以有效的防护电池在运输过程中的撞击。

包装类型二: 外箱为铁箱,内衬为ABS或者PP的吸塑盘(4A), 或者外箱为塑料围板箱,内衬为ABS或者PP的吸塑盘(4H), 到了厂内外包装开门或者移除后,其机械可以直接取出电池。

包装类型三:外箱为塑料围板箱, 内衬为PP箱,箱内采用缓冲EPE防护, 电池置于箱内,到了厂内移除外包装后,自动化设备直接将PP箱运输上线,全自动机械手抓取零件。此全自动设备对包装的精度要求比较高。

以上是对于锂电池相关包装标准以及常见包装形式的一些分享,欢迎业内同仁和新老客户随时联系我们交流咨询。

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