汽车动力锂电池危险品包装浅析

随着近年来新能源汽车的兴起，动力电池逐渐被大家所熟知。得益于汽车市场的快速增长，使用广泛的动力电池——锂电池也迅速崛起。瑞赛科与大家分享并探讨锂电池运输包装形式及国内外标准的解读。

目前市场上常用的汽车锂离子电池属于UN3480 (联合国《危险品运输的建议书 规章范本》), 图1中罗列了目前国内的危险品道路运输的一些基本的规则和条例，基本各地区都是参照联合国的规章范本。

以下，我们重点解读一下目前国内主机厂常用的电池包装类型。市场上汽车的动力锂电池目前主要有2种， 一种是整个电池块集成， 另一种是单个模组。结合实际工作的经验，本文主要论述UN3480锂电池的二类包装的选择和注意事项。

UN3840锂电池属于国家第九类危险品， 包装应该满足二类包装的要求，在JT/T-617中规定，包装类型可以分为LP903（大型包装）和P903（普通型包装）。根据外包装材料和包装容器类型的不同，对应着不同的代码。

LP903是适用于单个电池组或者无法分割的集成电池块的大型包装，可以用于包装电池净重大于400kg电池组。按照材料类型可分为钢50A ，刚性塑料50H，天然木50C， 胶合板50D等。P903是适用于单个模组，或者是可以分开运输的电池组的一般包装。根据外包类型不同分为桶（1A2,1B2…）, 箱（4A,4B,4H…）,罐（3A2,3B2…）。根据材料的不同，也可分为钢4A, 天然木4C， 胶合板4D等。其中根据内包装是否有封闭的容器，分为组合包装（外包装内有单独密封的容器）和单一包装（外包装内无密封容器），且P903只适用于整托净重不超过400kg的电池产品。

电池和危险品包装的认证基本可以分为：锂电池—UN38.3测试（<100WH费用约为4W， 48KWH 费用基本会在30W以上），SDS报告（约为2500），危险货物鉴别分类报告（有效期1年，800），货物运输条件鉴定报告书（有效期1年，600），出入境货物包装性能检验单（有效期海运1年，空运半年， 500），二类危险品包装运输报告（24000）。

包装类型一：外箱为纸箱，内衬为EPE泡沫（包装代码4G），或者外箱为木箱，内衬为EPE泡沫（4D）。此类包装是国内一些主机厂半自动线采用的电池包装形式， EPE可以有效的防护电池在运输过程中的撞击。

包装类型二： 外箱为铁箱，内衬为ABS或者PP的吸塑盘（4A）, 或者外箱为塑料围板箱，内衬为ABS或者PP的吸塑盘（4H）， 到了厂内外包装开门或者移除后，其机械可以直接取出电池。

包装类型三：外箱为塑料围板箱， 内衬为PP箱，箱内采用缓冲EPE防护， 电池置于箱内，到了厂内移除外包装后，自动化设备直接将PP箱运输上线，全自动机械手抓取零件。此全自动设备对包装的精度要求比较高。

以上是对于锂电池相关包装标准以及常见包装形式的一些分享，欢迎业内同仁和新老客户随时联系我们交流咨询。